广州拟限行三轮车的消息刚刚发布，昨天深夜，天河区员村村南社大街桥头停车场内停放的78辆三轮车就被拖走，“还没确定禁还是不禁，凭什么就扣了我们的车，再说了，我们没上路更不涉及非法营运，”车主对此相当不满。

　　事实上，连续多天来，交警部门对上路“黄包车”加大了“缉拿”力度。这起突如其来的扣车事件好比导火线，让目前正征求意见的“三轮车限行令”争议声一片。

　　警察夜入停车场扣车

　　昨天深夜，天河区员村村南社大街桥头停车场，一共78辆人力三轮车被全部拖走。停车场昨晚值班的钟先生说，0时15分，20多名穿着警服的人到来，把停放在此的人力三轮车上的锁剪开，然后直接拖走。钟先生因为要向车的主人交代而索要字据，对方说等一下就给，可车拖完后却直接走人。钟先生说，“他们是员村派出所的警察。”

　　有目击车主反映，当时拖车者拿了长约1米的大剪刀，一到停车场就把三轮车的车锁绞下来。昨日早晨7时多，陆续赶来的车主发现自己的车不见了，上午10时，70多名车主聚在桥头停车场管理室门前，把一辆警车团团围住。

　　讨车无果，车主们又说，停车场要负责，得作出赔偿才行，这让停车场工作人员面面相觑。现场一名警员告诉车主，“只是暂时扣押而已，我们会给立字据的。”

　　城乡接合部“黄包车”消失

　　这起扣车事件仅仅是广州警方的一次整治行动。事实上，连续一个多星期来，广州交警部门严查交通违法，“黄包车”也在整治行列之中，接下来还将继续整顿。一连串整治过后，原本“黄包车”兴盛一时的东圃、员村等地如今几乎不见车辆踪影。

　　昨天中午，记者又来到员村，这里同样不见三轮车踪影。附近的居民说，这段时间查得严，踩车的白天都不敢到路上来了，可昨天夜里还是被拖走了一批。几经寻找，记者在员村一家超市门前终于看到了一辆“顶风”而行的“黄包车”，车主老谢战战兢兢地说，“冒险出来拉客是没办法，儿女要读书。”

　　■三问

　　1

　　禁三轮车可以减少交通事故？

　　广州交警部门表示，2007年禁摩后，很多路段出现人力三轮车上道路行驶的情况，特别是在一些批发市场、城中村和城市周边地区特别突出，并迅速形成了一批从事非法营运的群体，既降低道路的通行能力，又增加了安全隐患，引发伤亡事故。统计数据显示，2007年全年，因非机动车引发人员伤亡的交通事故共1454宗，其中死亡141人，伤1558人。

　　“看看去年的总体交通事故，因非机动车引发死亡的也就100来号人，其中还不全指人力三轮车，这与每年汽车事故的死亡人数相比，相差何止百倍”，这是记者昨天采访中听得最多的一种声音，多数人认为，这一限行三轮车的理由相当牵强，虽与当时限摩的理由相同，但又存在很大差别。家住天河区的许先生说，三轮车和摩托车有着本质的不同，以三轮车的行驶速度，怎么可能构成交通隐患？摩托车还有涉及飞车抢夺等社会治安方面问题，可谁听说过有人坐三轮车去抢劫？

　　2

　　三轮车给城市交通带来压力？

　　交警部门表示，人力三轮车主要用于非法营运，遵守交通安全法规的意识淡薄，通行秩序较差，给本已拥挤的交通增加了更大的压力。天河东埔、棠下、员村一带以往“黄包车”出没频繁地段，不少有车一族赞同此说法。但也有有车一族觉得关系不大，“三轮车确实方便了一些城中村居民，只要有路让他们走，不要老是冲到马路中间来就没所谓。”

　　城中村的居民则大多反对限行人力三轮车，“三轮车很方便，希望政府能够考虑到我们交通出行的不便”。家住棠下的魏泽麟说，每天上下班从出租屋到公车站有好长一段路，骑单车去又不好保管，摩托和电单车都不给骑，三轮车是最经济实惠的交通工具，要是禁行了，以后光走路到公交站就得花上半个小时。

　　三轮车主纷纷表示，踩三轮每个月能挣一千元钱，少的话也就几百元钱。自己并无其他技能，一旦不给踩三轮了，真不知道靠什么维持生计。

　　3

　　法规未定就扣车难道不违规？

　　据记者了解，连续一个多星期来，广州交警部门开展了针对酒后驾驶等交通违法行为的集中整治，效果也十分明显，暂扣违法车辆多台，其中包括人力三轮车。而对于人力三轮车的整治，交警部门从来没有放松过，以往记者参加过的多次此类整治分别在黄村、员村等地进行。就在昨天凌晨，员村当地警方还派员到停车场内扣下了70多辆人力三轮车。

　　三轮车主们对此十分不满，“车在半夜被拉走了，这算什么？要是白天被你们拦到，拉走了，我们无话可说，可既没上路又不涉及非法营运，就到停车场里来拖车，这实在让人接受不了。”部分市民认为，现在的限行三轮车法规还只是在征求意见阶段，具体的法规规定还没出台，也就是说，人力三轮车上路的合法性问题还没有最终解决，可整治行动已经热火朝天，这是否形成“法律在后整治先行”的奇怪局面？在没有法规支持情况下的扣车行为，又是否违规的呢？

　　（线索提供刘先生100元）

　　本报记者 陈捷生 杨昱 实习生 林丽玲 庞瑞珍