有车无车、车多车少,应该是无车日活动成效的一个重要检验标志。话虽如此,“无车日”也不能只盯着车。

　　今年中国城市“无车日”活动主题是:人性化街道。问题的关键是,到底什么样的街道才可称为人性化街道?个人之见,在公共交通时代,所谓人性化最起码应该具备如下内涵:便捷的公交线路、方便民众乘坐公交、方便民众选择非汽车出行。这就要求城市街道在设计管理上显得更以人为本,城市在规划上尽量给民众步行、骑自行车留一个绿色通道。

　　然而,在现代化的竞相比拼中,有些城市给汽车、自行车、“11号车”划出了三六九等,这其中汽车的权利被无限放大,而自行车、“11号车”只能退而后之,甚至有些城市已经“骄傲”地宣布取消自行车道了。这一现实下,街道何来人性化?而看“无车日”担当重任的公共交通,又有多少城市敢和伦敦一样喊出“巴士就是我的私家车”口号?无车日别只盯着车,此时,或是我们反思“无车日”的时候了。□毛建国