本报讯 （记者 郭秋成）近日，记者走访市区多家加油站发现，从上周日（23日）开始，随着中石化、中石油柴油供应量的增加，惠州的柴油荒有所缓解，但多数油站仍在限量供应柴油。本次油荒对物流业影响巨大，有业内人士分析预测，若柴油紧张局势持续下去，惠州物流业将面临重新洗牌。

　　排队加油长龙缩短

　　3月24日、25日，记者先后对惠州市区的惠深加油站、惠南加油站及螺山加油站等7家油站进行了调查走访，其中3家油站现场有柴油供应，3加油站时有时无柴油供应，另一家私人油站已长期无柴油供应。

　　3月24日上午11时许，记者在古塘坳附近的惠深加油站看到，有十几辆货车正排成两队等待加油。从车牌号看，约有一半是外地车。经了解，这些车跑货运的约有一半。一位货车司机刘先生说，从上周日起，惠州柴油供应明显好转，但供应依然偏紧。“跟几天前相比，现在排队加油的长龙缩短了很多。”

　　多数油站仍限量供油

　　惠深加油站的工作人员告诉记者，他们油站柴油供应相对充足，在其它油站无柴油供应时，这里还没断过“炊”，但从本月10日前后开始，他们已经执行限量供应，有加油卡的可以加200元，没卡的每次只能加100元。

　　随后，记者在对鹅岭南路上的加德士加油站、天平加油站、电力加油站及惠南加油站进行调查时，除加德士已长期无柴油供应外，其它油站都时有时无。

　　昨日，记者在采访汽运上排加油站和螺山加油站时发现，汽运上排加油站已挂出了“无柴油”提醒牌，而螺山加油站柴油供应相对充足，有卡的车辆可以加满油箱，没加油卡的车辆一次限量加100元。

　　物流业或重新洗牌

　　惠州市连速物流有限公司负责人黄先生说，本次柴油荒对物流业冲击巨大，据他了解，目前，广、深、佛等地已有40%的物流公司暂停营业，惠州的物流公司虽然没有停业，但也是在苦苦煎熬。

　　黄先生说，他们公司现有车辆60部，货运网络遍布全国各地，受本次柴油紧张局势影响，他们在佛山的分部已经暂停营业，惠州分部虽然仍在经营，但对新客户下的单也不敢贸然接运。过去从惠州送货到北京，3天就可以，现在因为路上加油难，得花一星期时间，运输成本也相应增加了15%-20%，几乎是在亏本经营。

　　惠州安居搬家公司的陈先生接受采访时说，他们公司共有8辆车，现在柴油供应依然偏紧，虽然没有到关门歇业的地步，但每天也都在为能否加到足够的柴油而紧张。

　　据了解，目前惠州有大小物流公司1000多家，有业内人士分析预测，如果柴油荒再继续下去，将会有很多中小公司倒闭，惠州物流业将面临重新洗牌。

　　两大油企均增加投放量

　　日前，中石油、中石化接受相关媒体采访时表示，当前国内成品油资源充裕，可以保障国内成品油市场的稳定供应，不会出现去年11、12月柴油供应全面紧张的情况。

　　两大石油公司称，目前，国内部分地区柴油供应偏紧，主要是由于南方灾后重建对成品油的需求增加及目前进入春耕用油高峰，成品油的需求量相应增加引起的，此外，跟近期国际市场油价持续攀升及少数单位借机囤积牟利也有一定关系。

　　昨日，记者还从中石化惠州分公司了解到，针对近段时间惠州柴油供应紧张状况，该公司已计划从本月24日起，每天多向惠州市场投放300吨柴油，该措施将持续到本月31日。

　　中石油惠州相关油站负责人也表示，针对目前柴油供应紧张局势，近期他们也增加了对惠州柴油的投放量，惠州柴油供应紧张问题正在逐步得到缓解。