黄金车市

　　近日，随着各路新车的扎堆上市，车市降声四起，而与车市紧密相关的汽车零部件企业却是涨声一片，据记者走访得知，轮胎价格普遍有10%的上浮，而一些小件雨刮、汽车地毯等生产厂家批发价甚至出现了50%的涨幅。据业内人士分析，在汽车行业产业链条中，售后服务市场的汽车零部件价格远没有整车价格竞争来得激烈，其成本涨的压力已在明显释放。

　　30%零部件涨价

　　从江门各大零配件销售商、生产商提供的情况来看，约30%的汽车配件价格出现了上浮，涨幅大都遍布在10%-20%之间，其中轮胎的涨声最齐，不同的品牌轮胎涨幅略有不同，都在10%左右浮动，极个别涨幅15%.据江门某轮胎经销商负责人介绍，国内轮胎供应主要是国外品牌，2月以来，国外主要品牌的轮胎已酝酿了一轮提价，而后经近期油价的上涨，运输成本的提高，又导致轮胎价格再次出现调升。

　　据了解，此次涨价波及生产商和销售商出现了异常的一致，据记者了解，最常换的雨刮批发价都涨了50%.据生产该品牌雨刮的生产商江门凯进汽车配件公司有关负责人介绍，钢材的飞涨是拉动雨刮涨价的主要因素，人力、运输等成本的提高也有一定的影响。据了解，其他一些易损件生产商批发价涨幅也较大，如紧固件、引擎盖、外表件等都出现了30%以上的涨幅，而同样产品进口品牌的涨幅更是要高一些。

　　整车市场波澜不惊

　　面对零部件稳涨，整车价格似乎波澜不惊，甚至降声四起，血拼市场。据某业内人士透露，“其实汽车零部件涨价最大影响是一些研发机构与生产线不是同一家的厂家，而对于大品牌汽车商来说，零部件都已有自己的生产线，尽管原材料涨价了，但依然会通过提高生产效率等消化掉一部分，所以造成的影响不会太大”。据了解，面对整车火药味越发浓重的竞争市场，售后服务市场（尤其是4S店）已逐渐成为车商们攫取利润弥补损失的重要途径之一。

　　业内分析

　　零部件更换和服务市场成为车市“避风港”

　　据业内人士向记者分析，如今绝大多数车商依靠价格战、不惜代价包装新车等手段迅速占领市场后，零散庞大而且不容易形成统一竞争的零部件更换和服务市场就成为了车市不约而同的“避风港”，何况“与整车或会走低的需求相比，消费者对售后零部件和服务的需求更为刚性”。因此，“整车价即使再一步跌，零部件价格仍然很可能不断升”。

　　D12-D13版采写：本报记者 卓奇文