上海金融期货交易所股份公司、中国证券登记结算公司和上海证券交易所日前以底价中标竞得上海浦东竹园商贸区的“巴士地块”，三家全国性证券机构今后将齐集竹园商贸区，形成一个集中的全国性证券交易机构聚集平台，与小陆家嘴地区集中的经营性金融机构互相呼应。有分析称，这意味着上海“金融城”建设加速。

　　金融城布局更明确

　　“金融城”这一概念首次明确提出是在2006年年底出台的《上海浦东金融核心功能区发展“十一五”规划》中。根据规划，在小陆家嘴金融贸易区的基础上，金融城将向东扩展，在未来担负起类似伦敦金融城的功能定位。

　　陆家嘴金融城东扩以后将形成“一道三区”（世纪大道、陆家嘴金融贸易区、竹园商贸区、花木生态文化区）的发展布局，规划总面积达到28平方公里。

　　目前竹园商贸区内，国内省部级和国外几十家大集团、大企业在这里投资兴建的金属、煤炭、石油、汽车、物资等交易中心已初具规模，并吸引了韩国浦项制铁、中国石油、中国银联、华夏基金等知名企业驻扎在此，美国道琼斯也在此设立了代表处。

　　“世纪大道未来将变成中国的‘华尔街’”，上海市常务副市长冯国勤曾如此表示，世纪大道两侧将是浦东新区下一步建设的重点区域，上海市政府正在考虑在世纪大道一端的世纪公园附近建设一个证券、期货和其他金融衍生品交易中心，与世纪大道另一端以商业银行集群为标志的陆家嘴地区相呼应。

　　看齐伦敦金融城

　　数据显示，到2007年第三季度末，已有476家金融机构落户浦东，比2006年年底时的400家上升了近20%.按照计划，到2010年，浦东金融机构数量力争超过600家；金融从业人员超过20万；金融业占全区生产总值的比重超过18%.

　　欧金伦敦投资有限公司特约经济学家和投资顾问、《伦敦金融城》作者李俊辰表示，就规划而言，这种布局接近于伦敦金融城的布局，将几种金融行业和资源部门进行整合，体现了金融规划的完整性，也将有利于整个金融城日后的持续发展。

　　尽管金融城的布局规划有助于上海加快金融中心建设，但金融机构人士认为上海在硬件逐渐跟上来的同时，软环境也要跟上。伦敦金融城之所以能够成为全球著名的金融市场，除了特定的历史渊源外，关键在于其完善的金融法律、制度和政策环境能够充分满足金融服务的需要。

　　专家认为，上海的崛起，尤其是配套发展战略和长三角经济的繁荣，更会使得伴随经贸活动的金融配套业务在上海展开的效益可能比在香港更大。这样香港如果不升级到全球化的金融中心行列，不发展更多层次的市场和更丰富的金融产品，很有可能失去它的金融服务的国际竞争力。从这个意义上讲，这样的竞争不利于中国经济在亚洲金融主导权争夺中获得有力的地位。香港和上海，以及后起的天津等地应该形成一个互补的关系。这就需要这些城市间金融中心建设的定位要富有战略性和协调性，不能不管自己的条件成熟与否，都去抢占有限的资源，来确立十分相同或相近的国际金融中心的服务内容。 本报记者 陈家林 王梅丽

　　■专家观点

　　复旦大学经济学院副院长孙立坚：

　　以实体经济为依托

　　上海作为中国经济发展重要对外窗口，现阶段一定要以实体经济发展为唯一依托，不能好高骛远，要先做好物流、航运和贸易所伴随的大量金融国际结算业务，同时，要尽力去完善资本市场、制度体系和人才队伍的建设。

　　华宝兴业基金公司董事长郑安国：

　　放大金融创新空间

　　上海的金融企业尚缺乏活力。上海需要更宽松的条件进行各种金融创新试验。在金融监管方式上，应该允许在上海采取以原则而不是以条例细则的监管方式，放大金融创新空间。