尽管1月份乘用车销售比去年同期增长超过35%，并创下史上单月最好成绩，但在即将结束的2月份，乘用车销量下A跌幅度之大恐怕也会让不少厂商“大跌眼镜”。上周，多位市场分析人士向本报记者表示，2月份适逢春节，加上1月底冰雪冷冻灾害对众多厂家生产销售造成的影响，2月份国内乘用车销量，恐怕将现近几年难得一见的低迷景象。
零部件配送受阻影响生产
春节前素来被称为车市“黄金时期”。但今年，自1月中旬起，一场席卷贵州、湖南、湖北、重庆、安徽、江西、江苏、浙江和上海等省、市的持续冰雪冷冻灾害，却让身处灾区的汽车厂商完全措手不及。由于冰雪封路交通中断，工厂生产的成品车无法运往市场，而工厂开工需要的零部件又无法及时运达，灾区厂家生产广受影响，且多数厂家还一度停产，长的多达10天，短的也要两三天。
东风日产副总经理任勇上周表示，“受冰雪冷冻灾害的影响还是很大的！”据其介绍，由于恶劣天气造成零部件配送受阻，东风日产广州花都和湖北襄樊工厂至少停掉了四个班次，大约耽误了6000辆车的生产。身处重灾区的奇瑞汽车，由于大雪致芜湖交通近乎瘫痪，零部件根本无法抵达而不得不停产多日，奇瑞有关人士上周也表示，“受雪灾影响耽误生产的车至少有数千辆以上！”而上汽通用五菱有关负责人也表示，“由于配件运输问题，1月份的生产至少损失了10000多辆！”
除上述企业外，记者上周采访时获悉，神龙汽车、东风本田、长安福特马自达南京工厂和上海通用上海金桥工厂等，由于零部件配送受阻于灾害，均不得不一度停产，时间长的达一个星期，短的也要2天。上海通用有关人士表示，“尽管青岛和沈阳工厂未受此次灾害的影响，但上海金桥工厂，还是由于零部件无法及时供应而停产了两天，耽误生产的别克车型，也在千辆之上。”
另一方面，一些远离灾区的厂家如广州丰田、一汽丰田和北京现代等，由于其不少零部件采购于浙江、湖北等地，其零部件配送体系也还是多少受到一定影响，工厂的生产量，也在一定程度上受到了牵制。
运输中断车辆供应减少
除不少厂家1月份生产、供应2月份市场的产品减少之外，由于灾害造成国内南北主要高速公路和铁路交通一度中断，也造成了2月份国内车市某种程度上供应不足，甚至出现“有价无车”的现象。尽管多数厂家上周表示，春节后已抓紧向各地市场发送产品车，但由于整车配送运输公司短期内难以增加配送量，而且部分交通干道仍处于节后的“限制”级别，因而不少厂家仍难以在很短时间内将生产出来的产品通畅地运往市场。
灾害对汽车厂家产品车配送的影响是显而易见的。上海汽车有关人士上周表示，在受灾严重的湖南、湖北、安徽、江西、贵州等地，由于高速公路持续封闭，国道拥堵且路况较差，公司的产品车运输很长时期内无法正常进行。据悉，此次灾害中，荣威在路上的运输板车在一个地方滞留时间最长的达到了10天。上海通用有关负责人上周也表示，由于经销商的库存本来就少，再加上生产出来的产品由于天气原因无法及时送往各地，1月底、2月初，上海通用不少经销商都出现了供不应求的现象，而有的车型则干脆“断货”。而东风日产也表示，由于灾害造成产品车无法及时运往各地市场，至少使东风日产1月份的销售减少了6000辆，而2月份的销量也将受到一定影响。
据记者了解，受灾害影响，国内几乎所有汽车厂家1月底、2月初的产品车配送均受到一定影响，而这势必又影响到2月份的销量。而从此次灾害情况看，北京车市受到的影响又几乎是最大的。据了解，由于去年底北京已传出将实施国IV排放标准的消息，但又没有公布正式的日期，因此各厂家在北京市场投放的国IV标准车数量本来就不多，不巧又碰上了冰雪冷冻灾害，这就致使各厂家运往北京市场的车型出现“少之又少”的现象，并最终造成北京车市很多产品“有价无车”。而有些车型即使有现车，也出现了价格上涨的“异常”现象。
本报记者 朱中齐
记者观察
雪灾暴露产业集中度低
在数十年、甚至百年不遇的冰雪冷冻灾害面前，尽管众多汽车厂家都采取了应急及自救措施，比如说东风日产、神龙汽车、北京现代和上汽通用五菱等厂家，都在关键零部件陆路、铁路运输不通之时，采取了空运的方式，但这不仅大大增加了企业运营成本，而且仍然没有避免灾害对企业的生产营销产生较大影响。
上周，有专家接受本报采访时表示，汽车厂家此次受到的影响，一定程度上暴露出我国汽车产业的集群程度还比较低。
有关专家表示，尽管目前我国汽车产业也形成了东北、京津、湖北、上海、广东和重庆等几大产业集群，但其集中度远远没有美国、日本等地那样紧密，厂家的很多零部件甚至不少关键零部件，仍然需要从产业集群之外采购甚至还需要进口，这都在一定程度上降低了我国汽车企业抵御自然灾害的能力。朱中齐
旁边报道
汽车品牌纷纷解囊捐助灾区
针对本次大范围的冰雪灾害，主要汽车品牌均推出了特别的服务措施，包括车主提醒、道路救援、更优惠方便的维修服务等，尽力为那些在恶劣天气下仍在全国各地奔波的车主提供服务。另一方面，一些汽车企业还纷纷为支援救灾捐款，体现了各自的社会责任感和对灾区人民的关心。
记者获悉，上海通用启动了“让爱传动―――橙丝带行动”计划，通过“关怀承诺”、“爱心行动”和“祝福传动”等，为别克车主服务。上汽荣威售后部门则提前增加零部件库存，安排加班加点，24小时满足客户需要；另一方面，通过短信等各种方式，为荣威750车主们提供冰雪行车五大“法门”，做好防滑工作。广州本田350家特约店24小时救援服务随时候命。同时广州本田迅速启动“零部件应急预案”。
同时，各汽车企业纷纷慷慨解囊，向灾区人民捐钱捐物，体现了高度社会责任感。一些汽车企业不仅积极捐款，还大力号召员工及分布在各地的经销商参与到捐款捐物活动中，为救灾尽一分力。如东风汽车、宝马中国和华晨宝马、现代汽车等都发起公益赈灾捐款活动。
本报记者 黄习伟
相关新闻
汽车厂家受灾影响已上报国家职能部门
本报讯 （记者 朱中齐）记者上周从中国汽车工业协会获悉，针对今年1月份以来我国南方部分地区遭受50年不遇的雪灾、汽车生产企业受影响较为严重的情况，中国汽车工业协会已对主要汽车生产厂家如一汽、东风、上汽、奇瑞、长安、北汽等厂家的受灾影响及损失情况进行了调查、统计，并于日前及时将情况上报了国家发改委、中国机械工业联合会等相关部门，确保国家职能部门及时掌握汽车行业受影响情况，以便采取相应措施。
