本报讯（记者 周文峰 实习生 郭豫丹 通讯员 常青）广佛地铁目前正在积极推进中，佛山至西朗站计划于后年开通，整个项目的土建工程关键站菊树车站已经完成六成。

　　菊树站两层站厅已显雏形

　　广佛地铁西起佛山市魁奇路，向北再折向东穿越禅城区，经南海区，过五丫口大桥后进入广州市境内，穿越荔湾区，止于海珠区沥滘村。线路全长32.16公里，全部为地下线路，全线共设置21座车站，其中佛山境内14.794公里，设11座车站，广州市境内线路长17.365公里，设10座车站。魁奇路至西朗站共14座车站（广州境内依次是龙溪、菊树、西朗），将在2010年亚运会前建成运营，2012年西朗至沥滘段建成通车。

　　昨日上午，记者来到广佛地铁进入广州的第二站———菊树站，这里是广州境内土建工程的关键站点。车站两层站厅已显雏形，大的框架浇注完成。旁边有四个方形水泥口，这是为下一步的开挖隧道准备的。

　　据业主代表徐贤介绍，菊树站属于微风化泥质粉砂岩，很结实，抗压强度大，很多地方需要爆破。负责施工的中铁十六局项目经理刘振华说，车站土建工程已经完成六成，计划今年8月建成，然后会向龙溪站和西朗站同时开挖隧道。为了防止地下积水增多引起站台上浮，他们特意在站台最底部打入12根抗拔桩。

　　龙溪站是广佛地铁进入广州第一站，由于拆迁问题，要3个月后才能开挖，车站主体预计明年5月完成。中铁十六局该标段书记翟胜文说，全段隧道贯通后，铁轨将从这里的轨排井吊放下去。

　　沥滘站建设拆迁阻力大

　　6月上旬，广州农信社牵头，工农中建四大银行及国家开发银行、广东发展银行、广州市商业银行、中国民生银行等参与，共同向广佛地铁贷款36亿元。地铁公司一人士慨叹，地铁建设资金有了保障，但拆迁太难。与地铁三号线换乘的沥滘站，因为拆迁阻力太大而进展缓慢。

　　记者日前实地查看发现，地铁规划在这里是沿江而走，沿途很多民房都已经被写上“拆”字。靠近沥滘站的十来栋五六层高的民房已经腾空，旁边人说，早在两三年前那些住户就搬走了。

　　更多住户选择了坚持。一名女住户说，几年前就有人来动员拆迁，但自己在这里住了30多年，当然希望能多赔点钱，“总会有人来找我们谈的。”

　　■链接

　　配合地铁施工 鹤洞道路改迁

　　本报讯（见习记者 魏凯 通讯员 林庭光）为配合广佛地铁鹤洞站施工，7月6日开始，广州市市政工程维修处对鹤洞路白鹤洞汽车总站附近实施道路改迁和排水管道改迁工程。

　　道路改迁工程包括将鹤洞汽车总站周边的绿化带和人行道拆除、改建成机动车道并铺成水泥混凝土路面2000平方米。排水管道改迁只针对总站周边市政路上的排水管，把在鹤洞路北侧上的雨水管和污水管迁改至南侧，同时在汽车总站内新建一条46米雨水管和一条42米长污水管，分别与迁改后的雨水管和污水管接通。